最近有人指出，美國(guó)鋼鐵消費(fèi)者已經(jīng)感受到最近對(duì)鋼鐵進(jìn)口征收25%關(guān)稅的影響，一些為石油和天然氣工業(yè)生產(chǎn)零部件的公司失去了從外國(guó)生產(chǎn)商那里獲得經(jīng)濟(jì)鋼材的業(yè)務(wù)。

 

消息人士發(fā)現(xiàn)，美國(guó)征收的鋼鐵關(guān)稅實(shí)際上一天比一天消除了鋼鐵進(jìn)口和競(jìng)爭(zhēng)。美國(guó)鋼鐵生產(chǎn)商將國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格提高了40%以上，這意味著美國(guó)25%的關(guān)稅率導(dǎo)致鋼材價(jià)格上漲了40%。

 

今年3月23日，美國(guó)開(kāi)始對(duì)大多數(shù)國(guó)家的鋼材進(jìn)口征收25%的關(guān)稅，目前，加拿大、墨西哥、巴西、阿根廷、澳大利亞和歐盟暫免至5月1日，雖然美國(guó)和韓國(guó)已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，以進(jìn)口配額取代關(guān)稅，但在美國(guó)加征關(guān)稅后，卻迫使美國(guó)客戶開(kāi)始向外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手購(gòu)買(mǎi)，這不僅是因?yàn)橥鈬?guó)生產(chǎn)商可以提供更低的價(jià)格，關(guān)鍵是它們能提供更清晰的成本愿景。

 

消息人士強(qiáng)調(diào)，對(duì)于只需購(gòu)買(mǎi)一小部分鋼材的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這些價(jià)格對(duì)于下游的采購(gòu)價(jià)格并不重要，這是可以糾正的，但對(duì)于下游的大鋼鐵用戶來(lái)說(shuō)，這是不可接受的，因?yàn)樗麄兊目蛻魧⒉粫?huì)支付高達(dá)40%的漲幅價(jià)格。

 

據(jù)消息人士透露，目前，美國(guó)部分鋼鐵生產(chǎn)商國(guó)內(nèi)需求增加，并宣布恢復(fù)和招聘該廠，但美國(guó)近幾個(gè)月來(lái)強(qiáng)勁的鋼鐵需求不會(huì)持續(xù)太久，鑒于目前需求的增加是由于美國(guó)生產(chǎn)商試圖確?，F(xiàn)有項(xiàng)目所需的鋼材供應(yīng)在宣布關(guān)稅時(shí)完成；而未來(lái)，由于關(guān)稅的存在，新項(xiàng)目可能會(huì)轉(zhuǎn)移到其他地點(diǎn)；

 

據(jù)汽車(chē)工業(yè)的一位消息人士說(shuō)，關(guān)稅還使汽車(chē)工業(yè)處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)，汽車(chē)工業(yè)和美國(guó)設(shè)備在中國(guó)購(gòu)買(mǎi)了大部分鋼材。但是，有些鋼種有特殊要求，在中國(guó)是買(mǎi)不到的。例如，南卡羅來(lái)納州的一家公司每年生產(chǎn)4000萬(wàn)個(gè)噴油器，這需要一種特殊的不銹鋼。這種不銹鋼只能由德國(guó)的一家供應(yīng)商供應(yīng)，所以我們必須去歐盟購(gòu)買(mǎi)，但不清楚歐盟是否會(huì)有永久豁免，如果有，這些豁免會(huì)有效多久？汽車(chē)行業(yè)的市民認(rèn)為，這種對(duì)不確定性的恐懼在整個(gè)行業(yè)中更為普遍。

 

最后，消息人士表示，美國(guó)下游生產(chǎn)商希望看到更多的政策措施來(lái)抵消美國(guó)關(guān)稅帶來(lái)的負(fù)面影響，就目前的情況而言，征收關(guān)稅不僅有助于下游生產(chǎn)商，也可能對(duì)其造成損害。