165個(gè)項(xiàng)目為“鋼鐵需求”注入動(dòng)力
近日，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加快實(shí)施“十三五”重大工程項(xiàng)目的意見》，對“十三五”165個(gè)重大工程項(xiàng)目的實(shí)施作出具體部署，進(jìn)一步細(xì)化實(shí)施方案，加大重大工程項(xiàng)目推進(jìn)力度。這將為拉動(dòng)“鋼鐵需求”注入強(qiáng)大動(dòng)力。
支持各類創(chuàng)新項(xiàng)目
“十三五”規(guī)劃綱要提到的165項(xiàng)重大工程，涉及科技創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)升級、基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、民生改善等方面，幾乎都離不開鋼鐵。“十三五”規(guī)劃提出的新科技創(chuàng)新2030包括15個(gè)重大項(xiàng)目和工程，包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)、深?？臻g站、量子通信和量子計(jì)算機(jī)、腦科學(xué)和類腦研究等6個(gè)科技項(xiàng)目，智能電網(wǎng)、天地綜合信息網(wǎng)、智能制造、機(jī)器人等9個(gè)項(xiàng)目。
其中，航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、深海空間站、智能制造和機(jī)器人等項(xiàng)目需要消耗大量優(yōu)質(zhì)鋼材和特種鋼材。例如，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造中，需要使用各種結(jié)構(gòu)材料制造氣缸、活塞、壓縮機(jī)、燃燒室、渦輪和尾噴管等主要部件。特別是高溫合金已成為軍用和民用燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件不可替代的關(guān)鍵材料。目前，在先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，高溫合金的消耗比例已超過50%。以前，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是由鋁合金、鎂合金、高強(qiáng)度鋼和不銹鋼制成的。后來，為了增加發(fā)動(dòng)機(jī)推力，提高飛機(jī)飛行速度，采用了鈦合金、高溫合金和復(fù)合材料。
配套交通基礎(chǔ)設(shè)施
在第十三個(gè)五年計(jì)劃期間，中國將在交通建設(shè)、能源發(fā)展、水安全等方面實(shí)施一系列重大工程。在高速鐵路建設(shè)方面，中國將從北京到香港建設(shè)8條高速鐵路通道。高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到3萬公里，高速鐵路覆蓋80%以上的大城市；在高速公路方面，中國將加快由7條首都輻射線、11條南北垂直線、18條東西水平線和區(qū)域環(huán)線組成的國家高速公路網(wǎng)民用機(jī)場方面，將在京津冀、長三角、珠三角等地建設(shè)世界一流的機(jī)場群，新增民用運(yùn)輸機(jī)場50多個(gè)。此外，中國還將在“四邊”通道、港航設(shè)施、城市群交通、農(nóng)村交通、交通樞紐、智能交通等方面啟動(dòng)一系列重點(diǎn)工程。在能源開發(fā)方面，將啟動(dòng)一批沿海核電新項(xiàng)目，完善以西氣東輸、陜京線、川東輸為主的天然氣主干管網(wǎng)。在水安全方面，完成配套設(shè)施更新、節(jié)水改造等。
434項(xiàng)重大工程。
434項(xiàng)重大工程。
這些“鐵、公、基”重大工程項(xiàng)目的建設(shè)，將刺激鋼材需求，特別是螺紋鋼、線材、螺紋鋼、圓鋼等建筑用鋼的需求。此外，高鐵、機(jī)車車輛、水利等方面也需要大量的建筑鋼材。同時(shí)，這些項(xiàng)目對鋼材的要求也更高。例如，高速鐵路特有的無砟軌道板需要采用強(qiáng)度更高、規(guī)格更大的低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線、預(yù)應(yīng)力混凝土鋼筋和鋼筋?？瓦\(yùn)站用鋼要求具有較高的強(qiáng)度和韌性、較好的焊接性、抗震性、抗層狀撕裂性、耐火性和耐候性，如高強(qiáng)度鋼、耐候耐火鋼、低屈服強(qiáng)度比結(jié)構(gòu)鋼、窄屈服強(qiáng)度鋼等，輕型薄壁H型鋼、高韌性、超厚H型鋼等。高速鐵路車輛用鋼主要由優(yōu)質(zhì)鋼制成，包括碳鋼、耐候鋼、不銹鋼、鋁合金等，用于制造汽車用鋼。
這些“鐵、公、基”重大工程項(xiàng)目的建設(shè)，將刺激鋼材需求，特別是螺紋鋼、線材、螺紋鋼、圓鋼等建筑用鋼的需求。此外，高鐵、機(jī)車車輛、水利等方面也需要大量的建筑鋼材。同時(shí)，這些項(xiàng)目對鋼材的要求也更高。例如，高速鐵路特有的無砟軌道板需要采用強(qiáng)度更高、規(guī)格更大的低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線、預(yù)應(yīng)力混凝土鋼筋和鋼筋?？瓦\(yùn)站用鋼要求具有較高的強(qiáng)度和韌性、較好的焊接性、抗震性、抗層狀撕裂性、耐火性和耐候性，如高強(qiáng)度鋼、耐候耐火鋼、低屈服強(qiáng)度比結(jié)構(gòu)鋼、窄屈服強(qiáng)度鋼等，輕型薄壁H型鋼、高韌性、超厚H型鋼等。高速鐵路車輛用鋼主要由優(yōu)質(zhì)鋼制成，包括碳鋼、耐候鋼、不銹鋼、鋁合金等，用于制造車體、車輪、車軸、軸承箱、彈簧等部件。據(jù)了解，每1億元鐵路基礎(chǔ)設(shè)施投資，鋼材需求量約為33.3萬噸，其中，重軌消耗量占很大比重，雙線鋪設(shè)每公里需要重軌材料約240噸。
幫助生活環(huán)境建設(shè)
在165個(gè)重大項(xiàng)目中，生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域?qū)?shí)施19個(gè)重大項(xiàng)目，其中5個(gè)重點(diǎn)是資源節(jié)約和集約循環(huán)利用領(lǐng)域。這些重大工程建設(shè)也需要各種鋼材。
例如，新城鎮(zhèn)化建設(shè)將實(shí)施“三億人口”、特色小城鎮(zhèn)、智慧城市、海綿城市、美麗鄉(xiāng)村等八大工程，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部下發(fā)《關(guān)于提高城市排水排澇能力促進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的通知》，要求各地做好城市排水防澇設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、城市地下綜合管廊工程規(guī)劃、城市工程管道綜合規(guī)劃等銜接工作，提高科學(xué)性，目前各種規(guī)劃的系統(tǒng)性和可執(zhí)行性是地下空間的整體協(xié)調(diào)利用。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，城市地下管廊施工分為主體工程和管道工程，其中主體工程施工所涉及的原材料包括混凝土、水泥、建筑鋼材、鋼管及管件等；管道工程包括輸水管，排水管、燃?xì)夤?、熱管等，施工所需材料包括金屬材料（如球墨鑄鐵管、焊接鋼管、無縫鋼管等）、塑料或復(fù)合材料（PE管、HDPE管、PEX管等）。根據(jù)城市綜合管廊工程投資估算指標(biāo)，落實(shí)建筑材料需求。據(jù)估計(jì)，每1米管廊需要5.3噸鋼材。如果每年建成8000公里的管廊，對鋼材的需求量將超過4000萬噸。
目前，各大城市已制定了城市地下綜合管廊建設(shè)規(guī)劃。其中，湖北省年度建設(shè)計(jì)劃150公里，四川省年度建設(shè)計(jì)劃200公里，上海市力爭到2017年完成地下綜合管廊20-30公里的建設(shè)；廣西壯族自治區(qū)計(jì)劃投資20.87億元建設(shè)37.08公里的城市地下綜合管廊；河南省計(jì)劃2016年投資5億多元建設(shè)地下綜合管廊；河北省要求各市完成建設(shè)地下綜合管廊2017年底前，應(yīng)開工建設(shè)不少于10公里的地下綜合管廊。此外，根據(jù)《湘潭市城市地下綜合管廊綜合規(guī)劃（2014-2020年）》，到2020年，湖南省湘潭市規(guī)劃的地下綜合管廊建設(shè)將以新城區(qū)為重點(diǎn)，全長210.85公里。
165個(gè)重大項(xiàng)目的開工建設(shè)，無疑注入了“助推”的力量。
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